Пожалуйста, комментариями добавляйте темы, которые интересны и я обещал разместить. Пусть будут в одной записи - чтобы не потерялись. Интересные вам темы, предложенные другими, пожалуйста лайкните.
Документальные публикации, серийные издания Института, коллективные и индивидуальные монографии его сотрудников создают картину многовековой драматической и величественной истории нашего Отечества. Из этих работ видно, как российская история с ее цивилизационными взлетами и откатами оказывает влияние на нашу сегодняшнюю жизнь и во многом определяет наше будущее. Именно это обстоятельство обуславливает актуальность исследований Института, их востребованность
Пример публикации ИРИ РАН, Двадцатитомное издание "История России". Многие тома состоят из нескольких книг. Издательство "Наука" предлагает покупать одну книгу за 5600. https://naukabooks.ru/knigi/katalog/?series=47726. Если в серии будет 30 книг, то ознакомится с ними может будет за 168 тысяч рублей )
По какой-то причине ИРИ РАН не публикует свои труды, а также документы в открытом доступе. См. Публикации института. Возможно, я был не очень внимателен, и институт публикует много интересных документов. Но у меня сложилось впечатление, что другие Федеральные Государственные Бюджетные Учреждения не так скупы и с большей охотой делятся результатами своей деятельности. См. Публикации РГВА.
«Добрый день, меня зовут Леонид, я архитектор и исследую Ходынское поле, точнее авиационное наследие которое вокруг него и, в частности завод Знамя труда, который собираются снести.
Я хотел бы Вас спросить нет ли у Вас каких-то материалов (фото, документы, может быть сможете подсказать где почитать) именно по ходынскому полю и окружающим заводам (в идеале - по 39 им Менжинского и ГАЗ-1)?
Я по этим фото и документам восстанавливаю облик самих зданий, хронологию строительства и вообще процесс освоения ходынского поля. Это нужно для обоснования ценности места, чтобы подкрепить тезис о том, что нельзя все здания просто сносить и стоить там небоскрёб как будто в чистом поле.
С помощью коллег удалось выяснить имена архитекторов некоторых зданий завода 39 и ГАЗ-1, что также усиливает позицию по сохранению зданий.»
Помогите, пожалуйста, с материалами, у кого что есть.
Как мы выяснили ранее, в 1939 году в КБ Поликарпова было 360 специалистов, в том числе 67 конструкторов I категории (самые квалифицированные), 66 конструкторов II категории, 41 конструктор III категории и 26 инженеров.
Перегруженность многочисленными модификациями старых образцов самолетов ведет к распылению сил и средств КБ и тормозит работу по созданию новых высококачественных машин.
Решением Комитета Обороны 29.07.1939 первоочередной задачей КБ Поликарпова была определена задача по И-180
У некоторой части военкоров существует вредный взгляд на военкорство и газету. Они считают себя призванными «вскрывать правду» и разоблачать все и всех.
Такой военкор на всех смотреть через изобличительные очки. В корреспонденциях он то и дело сообщает, что у командира такого-то «плохие отрыжки», военком такой-то «не смотрит за делом» и т. д.
Больше того. Нередки случаи, когда такой военкор, увлекшись возможностью «пропечатать», не особенно разборчив и в фактах.
Бывали случаи, когда вся корреспонденция военкора, по проверке ее, оказывалась выдумкой.