30 декабря 1930 года. Тухачевский Сталину о массовом танкостроении (и против Штаба РККА)

Два из трех "китов", на которых стоял "мощный гражданский воздушный флот" начала-середины 30-х - самолеты К-5 и АНТ-9 - были созданы и запущены в серию еще в 20-х. Работы над третьим - "Сталь-2" - начались в 1930-м еще до упомянутого постановления. Все остальные машины, кроме У-2 (созданного также в 20-е), Ш-2 (созданной тогда же) и наследника "Сталь-2" - "Сталь-3" - были малосерийными.

Для сравнения, что хотели представители Всесоюзного объединения ГВФ, составляя совместно с ВВС в октябре 1930 года программу развития до 1934 года включительно:

""По сухопутным самолетам.

ТБ6 6М35 или 4М44 под пассажирский и грузовой 15 тонн коммерческой грузоподъемности. Дать два экземпляра в 1933 году. Дальность полета 1500 км.

ТБ7-6М44 30 тонн коммерческой грузоподъемности, пассажирский и грузовой. Дать 2 экземпляра в 1934 году. Дальность полета 2000 км.

Х-1 2М34 коммерческой грузоподъемности 3 тонны. Пассажирский. Дальность 1500 км. Дать два экземпляра в 1932 году.

ВС 2М самолет фотосъемочный, ОБВ, пассажирский. Коммерческой грузоподъемности 1 тонна. Дать два экземпляра в 1932 году.

Самолет местной авиации П-3 1М-52. На 5 мест. Дать один экземпляр в 1932 году.

У-3 М-48 связи, санитарный, спортивный, туризм. Дать один экземпляр в 1932 году.

Пассажирский самолет горных районов 2М-35 тандем. Коммерческой грузоподъемности в 3,5 тонны. Нормальная работа Н=5000 м. Дальность 1500 км. Дать один экземпляр в 1933 году.

Гидро.

МДР-4 2М35 или 4М34, коммерческой грузоподъемности в 3 тонны. Скорость 250 км/час. Дальность 1500 км. Пассажирский. Дать два экземпляра в 1934 году.

МТБ-3 6М34 или 4М35, коммерческой грузоподъемности в 5 тонн. Пассажирский 1 экземпляр и 1 экземпляр грузовой. Дать два экземпляра в 1933 году.

МБР-5 М-35 санитарный, опылитель, фотосъемочный, пассажирский. Коммерческая грузоподъемность 1 тонна. Дать два экземпляра в 1933 году.

Амфибия

Амфибия для речных районов 4М-34 тандем, коммерческой грузоподъемностью 4 тонны. Пассажирский. Дальность 1000 км. Срок готовности май 1933 года.

Амфибия 2М-35 тандем, коммерческой грузоподъемностью 4 тонны, пассажирский, грузовой. Дать два экземпляра в 1933 году.

Амфибия 6М-35 тандем, коммерческой грузоподъемностью 7 тонн. Дальность 2000 км. Пассажирский, грузовой. Дать один экземпляр в 1934 году.

Фотосъемочная амфибия 2М-52 коммерческой грузоподъемностью 1 тонна. Срок готовности 1933 год.

Амфибия пассажирская 2М-34, коммерческой грузоподъемностью в 2,5 тонны. Срок готовности 1933 год."

Понятно, что практически ни один пункт из этого плана не был выполнен. А новые авиастроительные мощности, на которых был запланирован и выпуск самолетов для ГВФ, и вошедшие в строй к середине 30-х, по большей части занимались выпуском военной продукции.