В декабре 1937 года зам. начальника ВВС РККА Я.Смушкевич направил Наркому Обороны Ворошилову рапорт "Заключение о боевых качествах самолетов И15 и И16"
Смушкевич описал положительные и отрицательные стороны И-15 и И-16
"маневренный" И-15
положительные стороны
- маневренность
- меткость
- мощность огня
- малый разбег и пробег
- легкость управления
отрицательные стороны
- малая скорость
- плохо пикирует
"скоростной" И-16
положительные стороны
- большая скорость
- хорошо пикирует
- легкое управление
- скорострельность
отрицательные стороны
- слабая меткость огня
- сложные взлет и посадка
- плохая устойчивость на малых скоростях
Вывод Смушкевича:
"Так как биплан всегда будет более маневренным, чем моноплан, а у моноплана всегда будет большая скорость, чем у биплана, но зато меньшая маневренность, - нам необходимо остановиться на развитии и модификации этих двух типов самолетов, взаимно дополняющих друг друга при выполнении всех боевых задач".
Возможно, именно этот рапорт привел к включению в истребительные авиаполки эскадрилий и на И-15 и на И-16.
Вплоть до боев на Халхин-Голе и Смушкевич, и Ворошилов были довольны совместным применением И-15 и И-16. По итогам воздушных сражений с японскими императорскими военно-воздушными силами в Монголии, Смушкевич уже не был доволен И-15 и И-16. С точки зрения Смушкевича на смену И-152 должен был прийти доработанный И-153. А на смену И-16 нужен был новый истребитель со скоростью 550-600 км/ч.
Но от концепции взаимно-дополняющих друг друга скоростного и маневренного истребителя, Смушкевич не отказался.
Мало того, Смушкевич предложил кроме двухмоторного (СБ) иметь на вооружении еще и одномоторный скоростной бомбардировщик.
Интересно, как бы развивалась история, если бы Смушкевич выбрал скоростной И-16, усилив его вооружение еще двумя пулеметами:
- истребительные полки в 1938 г. сформировали бы однотипными (на И-16, без добавления эскадрилий "маневренных" и "ночных" И-15);
- не тратили бы время и ресурсы на разработку и доводку и испытания И-152, И-153 и прочих И-190.
- возможно быстрее бы устранили последствия вредительства на заводах 19 и 21.
- в конечном итоге в ВВС РККА было бы больше современных истребителей.
Upd 1. Спасибо Михаилу Тимину за комментарий по составу ИАПов.
Телеграм
Мало того, Смушкевич предложил кроме двухмоторного (СБ) иметь на вооружении еще и одномоторный скоростной бомбардировщик.
Интересно, как бы развивалась история, если бы Смушкевич выбрал скоростной И-16, усилив его вооружение еще двумя пулеметами:
- истребительные полки в 1938 г. сформировали бы однотипными (на И-16, без добавления эскадрилий "маневренных" и "ночных" И-15);
- не тратили бы время и ресурсы на разработку и доводку и испытания И-152, И-153 и прочих И-190.
- возможно быстрее бы устранили последствия вредительства на заводах 19 и 21.
- в конечном итоге в ВВС РККА было бы больше современных истребителей.
Upd 1. Спасибо Михаилу Тимину за комментарий по составу ИАПов.
Телеграм